QQCQ

Felipe de Espil

Felipe de Espil

Felipe de Espil (1856-1914) fue un destacado empresario y político argentino del siglo XIX y principios del XX. Nació en Buenos Aires y se dedicó a los negocios desde joven, siendo uno de los primeros en importar maquinarias y equipos para la industria. En 1882 fundó su propia empresa, F. de Espil y Cía, que se convirtió en una de las más importantes del país.

Espil también fue activo en la política, siendo diputado nacional por la provincia de Buenos Aires y senador nacional por la Capital Federal. Fue uno de los líderes del Partido Autonomista Nacional, que dominó la política argentina durante gran parte del siglo XIX.

Además de sus actividades empresariales y políticas, Espil fue un gran impulsor de la cultura y la educación en Argentina. Fue uno de los fundadores de la Sociedad Rural Argentina y también participó en la creación de la Universidad de La Plata y el Conservatorio Nacional de Música.

Felipe de Espil falleció en 1914 a los 58 años, dejando un legado importante en la historia empresarial, política y cultural de Argentina. Su empresa, F. de Espil y Cía, continúa operando en la actualidad como una de las principales distribuidoras de equipos y maquinarias del país.

Relaciones amorosas

Duchess of Windsor

Duchess of Windsor

Novia de Felipe de Espil

1920 - 1922

La duquesa de Windsor (antes conocida como Wallis Simpson) y Felipe de Espil (también conocido como Conde de Espil) tuvieron una relación amistosa y cercana en la década de 1970. Se conocieron en París y compartieron intereses en la moda y el diseño. Espil fue un amigo cercano y confidente de la duquesa, y se dice que la visitó regularmente en su exilio en París después de la abdicación del duque de Windsor en 1936. También ayudó a la duquesa a elegir su vestimenta y mantuvo correspondencia con ella hasta su muerte en 1986. Farage's office, upon checking the Windecker data, said the flight return happens regularly and was well within the norms of fractional ownership arrangements, which enable several people to purchase a share of a plane, thus reducing the cost of individually owning one.